Groupe électrogène mobile sur remorque à 2 roues
Le groupe électrogène mobile sur remorque à 2 roues est une solution d'alimentation compacte et facile à transporter, parfaite pour les besoins d'alimentation temporaires ou éloignés
Marque:
ZTAArticle no.:
ZMB1Commande (MOQ):
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T/T 30%, 70% Before shipmentOrigine du produit:
ChinaPort d\'expédition:
Xiamen, ChinaDélai de mise en œuvre：
3-4 weeksPoids：
2000Groupe électrogène mobile sur remorque à 2 roues
Conçu pour fournir une électricité fiable dans divers environnements, des chantiers de construction aux événements en extérieur, ce groupe électrogène est monté sur une remorque robuste à deux roues, garantissant un déplacement aisé et un déploiement rapide. Équipé d'un moteur diesel ou à essence hautes performances, de systèmes de contrôle avancés et de fonctionnalités intuitives, il constitue un choix idéal pour les industries nécessitant une alimentation mobile.
| Modèle | ZMB1 |
| Puissance principale | 20KVA-125KVA disponibles |
| Alimentation en veille | 88 kW/110 kVA |
| Fréquence/Tension | 50 Hz : 400/230 V, 380/220 V, 220/127 V ; 60 Hz : 480/277 V, 440/254 V, 220/127 V |
| Facteur de puissance | 0,8 |
| Taper | Type silencieux avec remorque mobile |
| Roulement de remorque | Célibataire |
| Roues | 2 |
| Hauteur réglable | Mécanisme de traction réglable en hauteur |
| Ressort à plaque d'acier | pont à barre de torsion en option |
| jambe de force | Standard |
| Système de freinage | |
| Frein à inertie de conduite | Standard |
| Découplage du frein d'urgence | Standard |
| Frein de stationnement | Standard |
| Ensemble électrique de feu arrière | Standard |
Puissance principale 40 kW/50 kVA : moteur Cummins 4BTA3.9-G2 avec alternateur Leroy Somer LSA42.3M8
|
Spécifications du groupe électrogène |
|
| Puissance principale |
40 kW/50 kVA |
| Alimentation en veille |
44 kW/55 kVA |
|
Spécifications du moteur |
|
| Modèle de moteur diesel Cummins |
4BTA3.9-G2 |
|
Nombre de cylindres |
4 |
| Type de gouverneur |
Injection directe |
|
Aspiration |
BYC A/Gouverneur électronique |
| Alésage × Stoke (mm) | 102×120 |
| Déplacement total (L) |
3.9 |
| Consommation de carburant à 100 % de pleine charge (L/h) | 215 |
| Spécifications de l'alternateur |
|
| Modèle d'alternateur | Leroy Somer LSA42.3M8 |
| Norme AVR | D220(AREP) |
| Tension disponible | 50 Hz : 400/230 V, 380/220 V, 220/127 V ; 60 Hz : 480/277 V, 440/254 V, 220/127 V |
| Classe d'isolation | H |
| Nombre de fils |
12 |
| Pôle | 4 |
| Protection | IP 23 |
| Régulation de tension | ± 0,25% |
| Options : | -Filtres sur entrée d'air : déclassement 5%
- Filtres sur entrée et sortie d'air (IP 44) : déclassement 10% - Protection du bobinage pour environnements difficiles et humidité relative supérieure à 95% - Radiateurs d'appoint - Protection thermique des enroulements du stator - Fixation en hauteur : H = 225 mm (option) à la commande |
Puissance principale 80 kW/100 kVA : moteur Perkins 1104C-44TAG2 avec alternateur Stamaford LSA42.3M8
| Spécifications du groupe électrogène
|
|
| Puissance principale du groupe électrogène |
80 kW/100 kVA |
| Alimentation de secours du groupe électrogène |
88 kW/110 kVA |
|
Spécifications du moteur diesel Perkins |
|
| Modèle de moteur diesel Perkins |
1104C-44TAG2 |
|
Nombre de cylindres |
4 en ligne |
|
Type d'injection |
Direct |
|
Aspiration |
Turbocompressé, refroidi par air |
| Alésage × Stoke (mm) | 160×190 |
| Déplacement total (L) |
30.561 |
| Consommation de carburant à 100 % de pleine charge (L/h) | 22,6 |
| Spécifications de l'alternateur |
|
| Modèle d'alternateur | Stamford UCI274C |
| Puissance principale | 80 kW/100 kVA |
| Norme AVR | MX321 |
| Tension disponible | 50 Hz : 400/230 V, 380/220 V, 220/127 V ; 60 Hz : 480/277 V, 440/254 V, 220/127 V |
| Classe d'isolation | H |
| Nombre de fils |
12 |
| Pôle | 4 |
| Protection | IP 23 |
| Régulation de tension | ± 0,5% |
| Options : | CT de chute, résistance de chauffage, protection thermique pour enroulement et/ou roulement de stator (PT100) |
1. Mobilité et flexibilité :
La conception de la remorque à 2 roues permet un transport et un déplacement faciles, ce qui la rend idéale pour les besoins énergétiques temporaires ou éloignés.
Peut être déployé rapidement sur des chantiers de construction, lors d'événements ou dans des zones de reprise après sinistre.
2.Rapport coût-efficacité :
Une efficacité énergétique élevée et de faibles besoins d’entretien se traduisent par des coûts d’exploitation réduits.
Élimine le besoin d’installations électriques permanentes, économisant ainsi du temps et de l’argent.
3. Polyvalence :
Convient à une large gamme d'applications, des installations industrielles aux événements en plein air.
Peut être utilisé comme source d’alimentation principale, de secours ou d’urgence.
4. Respect de l'environnement :
Les faibles niveaux de bruit et les émissions réduites en font une solution énergétique respectueuse de l’environnement.
Conforme aux normes environnementales mondiales.
5. Facile à utiliser :
Conception conviviale avec configuration et utilisation rapides.
Maintenance minimale requise, réduisant les temps d'arrêt.
Le groupe électrogène mobile sur remorque à 2 roues est une solution d'alimentation compacte et facile à transporter, parfaite pour les besoins d'alimentation temporaires ou éloignés
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