Groupe électrogène Cummins 6LTAA8.9-G2 de 250 kVA
Une solution d'alimentation haute performance de 250 kVA dotée du moteur fiable Cummins 6LTAA8.9-G2, conçue pour les applications industrielles, commerciales et de secours critiques
Marque:
Dongfeng CumminsArticle no.:
ZC275Commande (MOQ):
1Paiement:
T/T 30%, 70% Before shipmentOrigine du produit:
ChinaPort d\'expédition:
Xiamen, ChinaDélai de mise en œuvre：
3-4weeksPoids：
2700Générateur diesel Cummins 6LTAA8.9-G2 de 250 kVA
Caractéristiques
Spécifications du groupe électrogène
| Puissance principale | Alimentation en veille | |
| Puissance (kW) | 200 | 220 |
| Puissance (KVA) | 250 | 275 |
| Taux de vitesse | 50 Hz/1 500 tr/min, 60 Hz/1 800 tr/min | |
| Tension standard | 400/230v | |
| Tension disponible | 415/240 V, 380/220 V, 220/127 V | |
| Taux AT Facteur de puissance | 0,8 | |
| Dimension | Taille ouverte : 2570 × 1000 × 1650 mm (L x l x H) | Taille silencieuse : 3600 × 1200 × 1950 mm (L x l x H) |
| Disjoncteur | 400A | |
| Réservoir de carburant 8 heures (L) | 460 |
CFiche technique du moteur diesel Ummins 6LTAA8.9-G2
Conçu pour les petites entreprises, les sites distants et les applications de sauvegarde critiques, ce générateur à 3 cylindres combine l'héritage d'ingénierie de Perkins avec de faibles coûts d'exploitation et une maintenance facile.
| Marque du moteur |
DONGFENG CUMMINS ENGINE Co., LTD |
|
Modèle de moteur |
6LTAA 8.9-G2 |
|
Nombre de cylindres |
6 |
|
Faire du vélo |
4 cycles |
|
Système d'induction. |
Turbocompressé et refroidi par air de suralimentation |
| Taux de compression |
16.6:1 |
|
Alésage × Course |
114 x 145 mm |
|
Déplacement (L) |
8,9 L |
|
Énergie en puissance de sortie (brute) Puissance principale (kW) |
220 |
|
Énergie en puissance de sortie (brute) Puissance en veille (kW) |
240 |
| Consommation de carburant à 100 % de pleine charge (L/h) | 53 |
Les alternateurs TAL de Leroy-Somer sont spécialement conçus pour répondre aux besoins énergétiques des tours de télécommunications et des bâtiments commerciaux et industriels. TAL est compatible avec la plupart des marques de moteurs.
| Modèle d'alternateur Leroy Somer | TAL-A46-D |
| Puissance principale | 200 kW/250 kVA |
| Classe d'isolation | H |
| Norme AVR | R150 (shunt) |
|
Pas d'enroulement |
2/3 (enroulement 6S) |
|
Nombre de fils |
6 |
| Protection | IP 23 |
| Classe d'isolation | H |
| Altitude |
≤ 1000 m |
| Nombre de fils |
6 |
|
Survitesse |
2250 tr/min |
|
Régulation de tension |
± 1% |
| Pôle | 4 |
|
Courant de court-circuit |
- |
|
Distorsion harmonique totale THD (**) |
à vide < 3,5 % - en charge < 5 % |
|
Forme d'onde : NEMA = TIF (**) |
<50 |
|
Forme d'onde : IEC = THF (**) |
< 2% |
| Facultatif |
- Filtres sur l'entrée d'air : déclassement 5% - Filtres sur entrée et sortie d'air (IP 44) : déclassement 10% - Protections d'enroulement pour environnements difficiles et humidité relative supérieure à 95% - Radiateurs d'appoint - Protection thermique des enroulements du stator - Boîte à bornes en acier |
Panneau de configuration avancé
(UK Deepsea 6120, Smartgen 6120, Comap AMF 25, marque Deif, etc. Également disponible en fonction des besoins du client)
| Deepsea 6120 | Deepsea 7320 | |
| Langue d'affichage | 18 | 18 |
| Communication USB | √ | √ |
| port CAN | √ | √ |
| Journal des événements | 100 | 250 |
| Protection contre les survitesses | √ | √ |
| Protection contre la basse pression d'huile | √ | √ |
| Protection contre les températures élevées du liquide de refroidissement | √ | √ |
| Alarme de niveau de carburant bas | √ | √ |
Spécifications du disjoncteur
| Fabricant | Delixi/Chit/Schneider/ABB |
| Capacité | 40A |
| Pôle | 3P |
Spécifications de la batterie de démarrage
| Tension de la batterie | 12V |
| Capacité de la batterie | 36A |
| Type de batterie | Sans entretien, type plomb-acide scellé |
| Quantités de batteries | 2 pièces |
Portée de l'offre standard
| 1 Panneau de contrôle automatique | ⓶Disjoncteur principal |
| ⓷ Radiateur de refroidissement | ⓸8 heures Réservoir de carburant de base |
| ⓹Un ensemble de 3 filtres (filtre diesel, filtre à air, filtre à huile de lubrification) à installer sur le groupe électrogène | ⓺Démarrage du moteur |
| ⓻Silencieux d'échappement | ⓼Pâte de départ |
| ⓽Chargeur de batterie flottant | ⓾Bride |
Portée des fournitures facultatives
| 1 ATS | ⓶ Séparateur de carburant et d'eau |
|
③ Pompe à carburant automatique |
④ Réservoir de carburant externe quotidien |
|
⓹Réchauffeur de liquide de refroidissement électrique |
6 Pompe de vidange d'huile |
|
⓻Remorque et auvent silencieux |
⓼Système de synchronisation |
1. Tests rigoureux avant expédition
Chaque groupe électrogène est soumis à des tests rigoureux en usine avant expédition. Seuls les appareils satisfaisant à tous les critères de performance sont approuvés pour la livraison. Ce protocole :
Assure la fiabilité du produit
Honore notre engagement envers nos clients
Minimise les besoins de service futurs
2. Couverture de garantie complète
Garantie du moteur et de l'alternateur : conforme aux politiques mondiales des équipementiers (Cummins/Perkins/Stamford/etc.)
Remplacement gratuit des pièces : pendant la période de garantie
Assistance après-vente à vie : assistance technique gratuite à vie ; pièces hors garantie au prix coûtant
Réponse 24h/24 et 7j/7 : dépannage immédiat dès notification
3. Réseau mondial de services OEM
Pour les marques comme Cummins/Perkins avec des centres de service dans le monde entier :
Dépêche de techniciens locaux disponible
Pièces d'origine garanties
Support technique soutenu par le fabricant
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Détails
Network IPv6 pris en charge
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