Surveillance du fonctionnement du générateur
Après le démarrage du générateur, une surveillance continue des instruments est essentielle. Vérifiez que toutes les valeurs des jauges sont dans les limites normales et examinez immédiatement tout écart significatif.
Indique les RPM (tours par minute).
Plages de sécurité (imprimées sur la plaque signalétique) :
Régime de ralenti élevé (sans charge)
Vitesse à pleine charge
Avertissement : un fonctionnement prolongé au ralenti avec une charge faible ou nulle endommage le moteur.
En cas de fluctuation après stabilisation :
â' Réduire la charge → â'¡ Réduire au ralenti → â'¢ Vérifier le niveau d'huile (doit être entre les repères « ADD » et « FULL »).
Fluctuation persistante ? Arrêtez et consultez le fabricant.
Plage normale (zone verte) : fonctionnement sûr.
Surchauffe (Zone rouge + vapeur visible) :
â' Réduire la charge/le régime → â'¡ Inspecter les fuites → â'¢ Décider : Arrêt d'urgence ou refroidissement contrôlé.
Important : Ne jamais ajouter d'eau froide dans un moteur chaud (risque de fissuration des composants).
Surrefroidissement (zone blanche) :
â' Vérifier la précision de la jauge → â'¡ Vérifier le fonctionnement du thermostat.
Lecture anormale ? Nettoyer le filtre primaire → Remplacer le filtre secondaire (si équipé).
Normal : aiguille sur le côté « 0 » ou « + » au régime nominal.
Anormal (côté « - ») : Diagnostiquer les défauts électriques.
Zone rouge ? Arrêtez et réparez le filtre à air immédiatement.
Surveillez l’état du système pour éviter les pannes.
Les limites de fonctionnement supposent :
Régime nominal continu/charge
Huile SAE30 à température de fonctionnement
Vous dépassez vos limites ? Arrêtez et corrigez le problème.
Remarque de sécurité : ne faites jamais fonctionner le générateur si les jauges affichent des lectures anormales.
Les limites d'altitude et les réglages de carburant sont spécifiés sur la plaque signalétique.
Lors d'un déplacement vers des altitudes plus élevées :
Le fabricant doit recalibrer le système de carburant pour :
Protéger le turbocompresseur
Maintenir l'efficacité
Fonctionnement à basse altitude :
Sûr mais puissance de sortie réduite.
Un recalibrage est recommandé pour restaurer les performances nominales.
Conseils de pro :
Pour les climats froids, utilisez une huile à faible viscosité (par exemple, SAE 15W-40).