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Générateur diesel ZTA 200 kVA utilisé sur autoroute

Générateur diesel ZTA 200 kVA utilisé sur autoroute

December 15, 2018

Construction d'un système d'alimentation électrique scientifique dans le cadre du développement d'autoroutes

Dans la construction d'autoroutes, la conception scientifique et la mise en œuvre normalisée desystèmes d'alimentation électriquesont essentiels pour garantir l'accessibilité routière et le bon fonctionnement des aires de service. Avec la croissance économique et les progrès technologiques, l'ingénierie de l'alimentation électrique évolue progressivement vers l'efficacité, la conservation de l'énergie et la durabilité environnementale.

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I. Conception scientifique et ingénierie de l'alimentation électrique centrée sur l'humain

(1) Ingénierie de l'alimentation externe et sélection du mode
Les autoroutes sont généralement construites dans des zones éloignées des centres urbains, où l'alimentation électrique dépend souvent des réseaux agricoles ou résidentiels voisins. Si cette approche réduit l'investissement initial par rapport aux lignes à haute tension dédiées, elle a toujours été confrontée à des difficultés liées à l'instabilité du réseau. Suite à la modernisation des réseaux ruraux, la qualité de l'électricité s'est considérablement améliorée, faisant de l'approvisionnement électrique localisé une solution privilégiée. De plus, pour garantir le fonctionnement ininterrompu des équipements critiques en cas de panne de courant, les autoroutes utilisent des systèmes d'alimentation doubles, avecgroupes électrogènes dieselservant desources d'alimentation de secours.

(2) Composition des systèmes de distribution d'énergie
Le système de distribution électrique comprend des sous-stations et des lignes de transport. Les sous-stations sont équipées d'armoires de distribution basse tension, de transformateurs, de groupes électrogènes diesel et, dans certains cas, de blocs d'alimentation haute tension 10 kV. L'armoire de distribution basse tension de type GCS est devenue la solution moderne privilégiée grâce à ses performances supérieures. Les transformateurs principaux adoptent de plus en plus des conceptions entièrement étanches, immergées dans l'huile ou sèches, sans entretien, afin de minimiser les coûts d'exploitation.

Cummins 4BTA3.9-G2

Conclusion

La construction d'un système d'alimentation électrique pour autoroutes est un processus systématique impliquant la conception, la mise en œuvre et la maintenance. Avec le développement rapide des autoroutes, la conception des systèmes électriques privilégie de plus en plus la fonctionnalité et l'orientation utilisateur. Parallèlement, les avancées technologiques entraînent une modernisation continue des équipements électriques, favorisant des solutions plus intelligentes et plus performantes. Grâce à une conception scientifique, une construction standardisée et une maintenance rigoureuse, les systèmes d'alimentation électrique des autoroutes peuvent assurer un fonctionnement stable, garantissant un service routier ininterrompu et un soutien fiable aux zones de service.

Générateur diesel ZTA POWER 50 kVA

Puissance principale : 40 kW/50 kVA
Moteur : Cummins 4BTA3.9-G2
Alternateur : Leroy Somer LSA42.3M8/40KW
Utilisation sur autoroute

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