Maison Support technique Services d'assistance technique et de dépannage

Guide de dépannage : Défaillance du démarrage du générateur diesel

Guide de dépannage : Défaillance du démarrage du générateur diesel

February 17, 2025

Guide de dépannage : Défaillance du démarrage du générateur diesel

Lorsqu'un groupe électrogène diesel ne démarre pas, les causes les plus fréquentes incluent des problèmes de batterie, de câblage, une panne de démarreur ou de présence d'air dans le circuit d'alimentation. Voici les étapes de diagnostic et les solutions :

1. Panne de batterie

Problème:

  • Les générateurs utilisent généralement 2 ou 4 batteries (connectées en série et en parallèle).
  • Le chargeur flottant (maintenu à 26-27 V CC) maintient la batterie chargée pour le fonctionnement du panneau de commande ECU et EMCP.
  • Si le chargeur externe tombe en panne, la tension de la batterie chute, empêchant le démarrage.

Solution:

  • Rechargez la batterie (le temps de charge dépend du niveau de décharge et de la capacité du chargeur).
  • En cas d'urgence, remplacez la batterie pour une résolution plus rapide.

Conseil d'entretien :

  • Si l'acide de la batterie déborde, il corrode les bornes, augmentant ainsi la résistance.
  • Solution : nettoyez les bornes avec du papier de verre et serrez les connexions.

2. Câblage desserré ou corrodé

Problème:

Les vibrations pendant le fonctionnement desserrent les connexions, provoquant une mauvaise conductivité.

Solution:

  • Inspectez et serrez tous les câbles de batterie et de démarrage.
  • Élimine la corrosion des bornes pour un meilleur contact.

3. Défaillance du démarreur

Problème:

  • Pas de démarrage (le moteur reste froid) → Problème d'alimentation ou moteur mort.
  • Odeur de brûlé et surchauffe → Bobine du moteur grillée.

Solution:

Si le démarreur est mort, remplacez-le immédiatement (les réparations prennent trop de temps).

4. Air dans le système de carburant (problème le plus courant)

Problème:

  • De l'air pénètre lors du remplacement des filtres à carburant sans purge appropriée.
  • L'air réduit la pression du carburant, empêchant l'injection (les buses ont besoin de 10 297 kPa ou plus pour atomiser le carburant).

Solution:

Purgez le système de carburant jusqu'à ce que la pression de la pompe à carburant dépasse 345 kPa.

Vérifiez s’il y a des fuites dans les conduites de carburant.

Résumé des correctifs clés

Problème Symptômes Solution
Batterie morte Basse tension, pas d'alimentation ECU Recharger/Remplacer
Câblage lâche Démarrage intermittent, corrosion Nettoyer et resserrer
Panne de démarreur Pas de démarrage, pas d'odeur de brûlé Remplacer le moteur
Air dans le carburant Pression de carburant faible/inexistante après le changement du filtre Système de purge

Conseil de pro : vérifiez toujours d’abord la tension de la batterie : c’est la cause la plus courante des problèmes de démarrage !

Besoin d'une assistance professionnelle ? Contactez-nous pour un dépannage de générateur 24 h/24 et 7 j/7 !

Abonnez-vous à notre newsletter

Inscrivez-vous à notre promotion mensuelle et recevez nos dernières nouveautés produits !

Laisser un message
Laisser un message
Si vous êtes intéressé par nos produits et souhaitez en savoir plus, veuillez laisser un message ici, nous vous répondrons dès que possible.
Soumettre
Contactez-nous:nancy@ztapower.com

Maison

Produits

whatsapp

contact