Groupe électrogène diesel Cummins 200 kW 250 kVA DCEC 6CTAA8.3-G9

Panneau de commande avancé

(Références UK Deepsea 6120, Smartgen 6120, Comap AMF 25, Deif, etc. Également disponibles selon les besoins du client)

• • Panneaux de commande numériques (par exemple, Deepsea, ComAp,) pour une surveillance et un contrôle précis.

  • Des fonctionnalités telles que le démarrage/arrêt automatique, le partage de charge et la surveillance à distance.

Spécifications du disjoncteur

Résumé:

Les procédures d'utilisation des groupes électrogènes diesel comprennent généralement la préparation avant mise en service, le démarrage, la surveillance du fonctionnement, les étapes d'arrêt, la maintenance et les consignes de sécurité. Le respect des spécifications décrites dans ce document permet de réduire considérablement les risques d'accidents et garantit le fonctionnement sûr et efficace de votre groupe électrogène. Après chaque utilisation, remplissez la fiche de suivi d'utilisation, en indiquant notamment l'heure de démarrage/arrêt, les paramètres de fonctionnement, les anomalies et les détails de la maintenance. Signalez immédiatement tout défaut ou danger potentiel et conservez les documents relatifs à la maintenance.

I. Procédures d'utilisation du groupe électrogène diesel

1. Préparation préopératoire

(1) Contrôle environnemental

① Assurez-vous que la zone autour du groupe électrogène est exempte de matériaux inflammables et explosifs, que la ventilation est bonne et que le tuyau d'échappement est dégagé.
② Vérifiez que le sol est sec et exempt d'eau stagnante pour éviter les chocs électriques ou les courts-circuits des équipements.

(2) Vérification de l'équipement

① Système d'alimentation : Vérifiez le niveau de gazole (assurez-vous qu'il est suffisant), assurez-vous que les conduites de carburant ne présentent aucune fuite et que le filtre à carburant est propre.
② Système de refroidissement : Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (doit être dans la plage standard) et assurez-vous que le radiateur n'est pas bouché ou ne fuit pas.
③ Système de lubrification : Vérifiez le niveau d'huile moteur (à l'aide de la jauge) et faites l'appoint conformément au manuel si nécessaire.
④ Batterie : Vérifiez la charge de la batterie et assurez-vous que les connexions des bornes sont bien serrées et exemptes de corrosion.
⑤ Câblage électrique : Vérifiez que le panneau de commande, les câbles, les interrupteurs, etc. ne sont pas endommagés ou desserrés.

(3) Vérification de la charge

Débranchez toutes les charges pour vous assurer que le groupe électrogène démarre à vide.

2. Mise en marche

(1) Étapes de démarrage manuel

① Tournez le commutateur du panneau de commande sur le mode « Manuel ».
② Appuyez sur le bouton « Préchauffer » (préchauffer pendant 30 secondes si la température ambiante est inférieure à 5 °C).
③ Appuyez sur le bouton « Démarrer ». Ne pas actionner la manivelle pendant plus de 10 secondes d'affilée. Si le moteur ne démarre pas, attendez 30 secondes avant de réessayer.
④ Après le démarrage, observez le manomètre de pression d'huile pour vous assurer que la pression se situe dans la plage normale (généralement 0,25~0,6 MPa).

(2) Étapes de démarrage automatique (pour les systèmes d'alimentation de secours)

① Assurez-vous que le commutateur du panneau de commande est en mode « Auto ».
② En cas de panne de courant, le groupe électrogène doit démarrer automatiquement (vérifiez que le commutateur de transfert automatique (ATS) fonctionne correctement).
③ Après un démarrage réussi, une fois que le panneau de commande affiche une tension et une fréquence normales, la charge est connectée automatiquement.

3. Surveillance des opérations

(1) Surveillance des paramètres

Surveillez en permanence les données affichées sur le panneau de commande :
① Tension : 380 V ± 5 % (triphasé) ou 220 V ± 5 % (monophasé).
② Fréquence : 50 Hz ± 0,5 Hz.
③ Pression d'huile, température du liquide de refroidissement (plage normale 70~95°C).
④ Écoutez les bruits de fonctionnement du groupe électrogène et vérifiez s'il y a des vibrations ou des bruits anormaux.

(2) Gestion de la charge

① Connectez les charges progressivement pour éviter une charge complète soudaine (il est recommandé de connecter par étapes, chaque étape ne dépassant pas 25 % de la puissance nominale).
② La surcharge est interdite ; le facteur de charge doit être ≤ 90 % de la puissance nominale.

(3) Arrêt d'urgence

Si l'une des situations suivantes se produit, arrêtez immédiatement l'appareil pour inspection :
① Pression d'huile basse, température d'eau élevée, fumée d'échappement noire, bruits anormaux.
② Fluctuations de tension ou de fréquence au-delà de la plage admissible.

4. Opération d'arrêt

(1) Arrêt normal

① Retirez progressivement la charge et faites fonctionner le groupe électrogène à vide pendant 3 à 5 minutes pour lui permettre de refroidir.
2 Appuyez sur le bouton « Arrêt ». Une fois le groupe électrogène complètement arrêté, coupez l’alimentation électrique.
③ Fermez la vanne de carburant (pour un arrêt prolongé).

(2) Arrêt d'urgence

① En cas de panne grave (comme un emballement du moteur, une fuite de carburant, un incendie, de fortes vibrations), appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence.
② Débranchez toutes les charges et fermez la vanne de carburant, puis contactez un personnel professionnel pour la réparation.

5. Maintenance et entretien

(1) Entretien quotidien
Nettoyez l'huile et la poussière de la surface du groupe électrogène. Vérifiez que les fixations sont bien serrées.

(2) Maintenance programmée
① Toutes les 50 heures de fonctionnement : Remplacez le filtre à huile et le filtre à carburant.
② Toutes les 200 heures de fonctionnement : Vérifier la tension de la courroie, nettoyer le filtre à air.
③ Toutes les 500 heures de fonctionnement : remplacer le liquide de refroidissement, vérifier l'électrolyte de la batterie.

(3) Arrêt à long terme
Vidangez le réservoir de carburant ou ajoutez un stabilisateur de carburant. Démarrez le groupe électrogène une fois par mois et laissez-le tourner à vide pendant 15 minutes.

II. Intervention d'urgence et mesures de sécurité

Vous trouverez ci-dessous une explication détaillée des précautions de sécurité à prendre lors de l'utilisation de groupes électrogènes diesel, couvrant les spécifications de fonctionnement, les risques pour la sécurité et les mesures préventives visant à garantir la sécurité des équipements et du personnel.

1. Précautions de sécurité

(1) Prévention des incendies et des explosions
① Il est strictement interdit de fumer et d'utiliser des flammes nues dans le local du générateur. Équipez le local d'un extincteur à poudre (5 kg ou plus) et vérifiez-le régulièrement.
② Stockez le carburant et l'huile moteur loin du groupe électrogène et évitez les zones à haute température.
③ Installez un écran thermique sur le tuyau d'échappement pour éviter l'inflammation des matériaux environnants.

(2) Ventilation et prévention des intoxications au monoxyde de carbone
① Assurez une bonne ventilation dans le local du groupe électrogène. Le fonctionnement du moteur diesel produit du monoxyde de carbone. Les espaces clos doivent être équipés de ventilateurs d'extraction.
② Interdire le fonctionnement prolongé des groupes électrogènes dans des espaces confinés ou des sous-sols.

(3) Sécurité électrique
① Assurez-vous que l'équipement est correctement mis à la terre avant utilisation afin d'éviter tout choc électrique.
② Ne pas actionner les interrupteurs électriques avec les mains mouillées ou dans des environnements humides.
③ Les connexions des câbles doivent être correctement isolées pour éviter les courts-circuits.

(4) Prévention des blessures mécaniques
① Ne touchez pas les pièces rotatives (telles que les ventilateurs, les courroies) pendant que le groupe électrogène est en marche.
② Avant toute intervention de maintenance, mettez l'appareil hors tension et débranchez-le. Apposez un panneau d'avertissement « Ne pas utiliser ».

(5) Sécurité des carburants et des produits chimiques
① Évitez tout contact cutané avec le diesel, l'huile moteur et le liquide de refroidissement. Portez des gants de protection lors de la manipulation.
② En cas de déversement, absorber immédiatement le liquide avec du sable ou un matériau absorbant. Ne pas rincer à l'eau.

2. Actions interdites (opérations à haut risque)
❌ Fonctionnement en surcharge pendant des périodes prolongées.
❌ Utiliser un carburant de mauvaise qualité ou mélanger différentes qualités d'huile moteur.
❌ Ajouter du carburant ou démonter des pièces pendant que le groupe électrogène est en marche.
❌ Démarrer le groupe électrogène sans mise à la terre correcte.
❌ Ignorer les signaux d'alarme et forcer le fonctionnement.

3. Intervention d'urgence

(1) Incendie : Arrêtez immédiatement l’appareil et utilisez un extincteur à poudre. N’utilisez PAS d’eau.
(2) Fuite de carburant/liquide de refroidissement : Coupez l’alimentation électrique. Recouvrez la fuite avec des tampons absorbants ou du sable. Aérez la zone avant de nettoyer.
(3) Choc électrique : Coupez immédiatement l’alimentation électrique. Éloignez la victime de la source d’alimentation à l’aide d’un objet non conducteur. Pratiquez la réanimation cardio-respiratoire si nécessaire et appelez immédiatement les secours.
(4) Intoxication au monoxyde de carbone : évacuez immédiatement la zone, déplacez la personne affectée dans un espace bien ventilé et appelez les services d'urgence.

4. Sécurité de la maintenance

(1) Entretien quotidien
① Coupez l'alimentation électrique avant de nettoyer le groupe électrogène. Évitez toute infiltration d'eau dans les composants électriques.
② Portez des gants de protection lors du remplacement des filtres, courroies, etc., pour éviter les coupures.

(2) Arrêt à long terme
① Vidangez le réservoir de carburant ou ajoutez un stabilisateur de carburant pour éviter la formation de gomme.
② Débranchez la borne négative de la batterie et rechargez-la une fois par mois.

5. Exigences en matière de protection du personnel

(1) Les opérateurs doivent porter : des chaussures isolantes antidérapantes, des vêtements de travail, des lunettes de sécurité et une protection auditive (bouchons d’oreilles/casques anti-bruit).
(2) Suivre régulièrement une formation en matière de sécurité et connaître les plans d’intervention d’urgence.

III. Exigences relatives à l'utilisation des fluides

1. Carburant

Utilisez un combustible conforme à la norme BS.2869 : classe A1 ou A2, ou à la norme chinoise GB252, DIN/EN590, ASTM D975-88 : grades 1-D et 2-D, etc. Choisissez le grade approprié en fonction de la température ambiante sur le lieu de travail. À titre d’exemple, consultez le tableau 1 ci-dessous (GB252).

Tableau 1 : Qualités de carburant pour groupes électrogènes diesel

Contrôlez rigoureusement la qualité du carburant dès le départ afin de garantir sa propreté et d'éviter ainsi des réparations coûteuses de votre groupe électrogène diesel. Avant de verser le carburant d'un fût dans le réservoir, laissez-le reposer 24 heures pour permettre aux impuretés de se déposer. Nettoyez la zone autour de l'orifice de sortie du fût avant d'ouvrir le bouchon. Les tuyaux et pompes manuelles utilisés doivent être stockés dans un endroit propre.

Remarque : Lors du premier remplissage ou après que le réservoir de carburant soit complètement vide, le système d'alimentation DOIT être purgé (amorcé) pour éliminer l'air avant de redémarrer le générateur diesel.

2. Huile lubrifiante

Utilisez une huile lubrifiante conforme à la classification de viscosité de l'American Society of Automotive Engineers (SAE), et plus précisément à la norme SAE J300 pour les huiles pour moteurs diesel. Voir le tableau 2 ci-dessous.

Tableau 2 : Grades et viscosités des huiles lubrifiantes pour groupes électrogènes diesel

Le « W » signifie « Hiver ». Ces grades de viscosité sont adaptés à une utilisation hivernale. Cette classification comprend 6 grades hiver (0W à 25W) et 4 grades été (20 à 50). Chaque grade hiver spécifie les exigences relatives à la viscosité dynamique à basse température (mPa·s), à la température maximale de pompage et à la viscosité cinématique minimale à 100 °C. Les exigences concernant la viscosité à basse température et la température maximale de pompage indiquent la difficulté de démarrage du groupe électrogène diesel en hiver et d'obtention d'une lubrification normale ; ces exigences augmentent progressivement de 0W à 25W. La viscosité cinématique minimale à 100 °C reflète le risque de pertes par évaporation à haute température pour les grades hiver ; une viscosité plus faible signifie des pertes par évaporation plus importantes et potentiellement une consommation d'huile plus élevée due à l'évaporation.

Les huiles d'été ne sont soumises à une exigence de plage de viscosité cinématique qu'à 100 °C. Ainsi, à mesure que la viscosité augmente, l'épaisseur du film d'huile sur les surfaces de friction augmente également, ce qui peut entraîner une légère augmentation de la consommation de carburant (environ 0,5 % de réduction de la consommation d'énergie pour chaque grade de viscosité inférieur).

Les huiles combinant des grades hiver et été, comme 5W/30, 15W/40 et 20W/50, sont appelées huiles multigrades. Par exemple, une huile 15W/40 répond aux exigences de viscosité d'une huile monograde 15W en hiver et d'une huile SAE 40 en été. Les huiles multigrades peuvent être utilisées aussi bien en hiver qu'en été, dans les régions froides du nord que dans les régions chaudes du sud, offrant une large plage de températures de fonctionnement et une grande polyvalence géographique, ainsi que des propriétés d'économie d'énergie. Comparées aux huiles monogrades (été), les huiles multigrades (sur la base de la viscosité à 100 °C) permettent d'économiser de 2 à 5 % de carburant. Pour les groupes électrogènes Cummins, nous recommandons l'utilisation d'une huile 15W/40 dans la majeure partie de la Chine et d'une huile 5W/30 ou 5W/40 dans les régions froides du nord.

L'huile lubrifiante doit également répondre à la classification de qualité des huiles pour moteurs diesel, telle qu'indiquée dans le tableau 3.

Tableau 3 : Classification de la qualité des huiles lubrifiantes pour moteurs diesel

Pour Groupes électrogènes de la série Cummins Nous exigeons l'utilisation d'une huile de grade CF-4 ou supérieur, notamment 15W/40 (ou 5W/40), ou de grade CG-4 15W/40 (5W/40). Si le manuel du moteur diesel comporte des exigences spécifiques, veuillez vous y conformer.

3. Liquide de refroidissement

Pour les groupes électrogènes diesel refroidis par eau, utilisant des radiateurs ou des échangeurs de chaleur, un liquide de protection du système de refroidissement DOIT être ajouté au circuit d'eau de refroidissement afin de prévenir la corrosion, la cavitation et le gel, phénomènes susceptibles d'endommager le moteur. Il existe deux principaux types de liquides de protection du système de refroidissement pour groupes électrogènes diesel :

(1) Fluide de protection du système de refroidissement prémélangé fourni par le fabricant du générateur diesel.
(2) Additifs pour système de refroidissement (concentré) fournis par le fabricant du générateur diesel, mélangés à de l'eau distillée ou adoucie pour former le fluide de protection.

Dans les régions froides, le liquide de refroidissement peut geler ; il convient donc d’y ajouter un antigel. L’antigel et les inhibiteurs de corrosion doivent être conformes à la norme BS 3151. Veuillez consulter le manuel d’utilisation et d’entretien de votre groupe électrogène diesel afin de déterminer le type de fluide de protection du système de refroidissement approprié.

Attention : Lorsque le groupe électrogène diesel est en marche, le circuit de refroidissement est mis sous pression, souvent jusqu’à 0,7 kg/cm² ou plus. Une soupape de décharge est généralement intégrée au bouchon du radiateur. Assurez-vous que le bouchon du radiateur est correctement et fermement fixé. Ne tentez JAMAIS de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud, car des projections d’eau ou de vapeur brûlante pourraient provoquer de graves brûlures.

Conclusion:

Le fonctionnement des groupes électrogènes diesel comprend des procédures manuelles et automatiques. En mode manuel, il convient de porter une attention particulière aux vérifications préalables au démarrage et aux étapes de fonctionnement décrites dans ce document. En mode automatique, un entretien et une inspection réguliers du groupe électrogène sont nécessaires après chaque utilisation ou périodiquement. Familiarisez-vous avec les procédures d'utilisation de votre panneau de commande. Adaptez toujours les paramètres de fonctionnement au modèle de l'équipement et aux instructions du fabricant. De plus, assurez-vous que tous les opérateurs sont formés et parfaitement conscients des risques et des mesures de sécurité afin de garantir la sécurité du matériel et du personnel.