Groupe électrogène diesel Cummins 4BTA3.9-G2 avec UCI 224D 50kw 63kva Groupe électrogène diesel à puissance principale

Groupe électrogène diesel Cummins 50 kW / 63 kVA en puissance principale

Moteur Cummins 4BTA3.9-G2 d'origine + alternateur STAMFORD UCI224D | 60 Hz · 220 V · Triphasé · 1800 tr/min

1. Aperçu du groupe électrogène diesel Cummins

Il s'agit d'un groupe électrogène diesel de 50 kW / 63 kVA en puissance principale, construit autour d'un moteur diesel Cummins 4BTA3.9-G2 d'origine et d'un alternateur sans balais STAMFORD UCI224D. Configuré pour une sortie triphasée de 220 V à 60 Hz et 1800 tr/min, ce groupe électrogène diesel Cummins est conçu pour une alimentation électrique continue (principale) fiable dans les applications commerciales, industrielles et résidentielles.

En tant que fabricant direct d'usine de groupes électrogènes diesel Cummins, nous fournissons des groupes électrogènes de 50 kW, des groupes électrogènes de 63 kVA, des groupes électrogènes silencieux et des générateurs de secours plus grands avec des tests de charge complets en usine, un support en pièces de rechange d'origine et un emballage pour l'exportation. Les applications typiques de ce groupe électrogène diesel triphasé incluent : les lignes de production en usine, les projets de construction, les stations de base de télécommunications, les hôpitaux et cliniques, les hôtels et centres de villégiature, les fermes et systèmes d'irrigation, les stations de pompage d'eau, les centres de données, les sites miniers et pétroliers, ainsi que l'alimentation de secours pour les bureaux et les maisons.

Caractéristiques principales de ce groupe électrogène diesel de 50 kW

• Moteur Cummins d'origine – unité de puissance DCEC (Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.) 4BTA3.9-G2 authentique, soutenue par le réseau de service mondial Cummins et des pièces de rechange d'origine.
• Alternateur sans balais STAMFORD UCI224D avec régulateur de tension automatique (AVR) – sortie stable avec une régulation de tension d'environ ±1 % et une forte capacité de démarrage moteur.
• 60 Hz / 220 V / triphasé / 1800 tr/min – construit exactement selon votre configuration électrique requise.
• Faible consommation de carburant et faible coût d'exploitation pour un service de puissance principale continu.
• Conception compacte sur châssis ouvert – facile à installer, à entretenir et à déplacer sur site.
• Testé en charge à 100 % en usine avant livraison, avec le rapport de test de charge fourni.
• Documents d'exportation complets et support technique après-vente pour une coopération à long terme.
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2. Spécifications techniques principales

Remarque : La puissance de secours, le capotage insonorisé et l'inverseur de source automatique (ATS) sont disponibles sur demande.

3. Présentation du moteur diesel Cummins – 4BTA3.9-G2

Le cœur de ce groupe électrogène diesel Cummins de 50 kW est le moteur diesel original Cummins 4BTA3.9-G2, fabriqué par DCEC (Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.), une coentreprise de Cummins Inc. et l'une des principales bases de production de Cummins en Chine. Ce moteur quatre cylindres en ligne, quatre temps, de 3,9 litres est turbocompressé, refroidi par air de suralimentation et refroidi par eau, avec un bloc-cylindres en fonte pour une longue durée de vie dans les applications de génératrice à service continu.

Il est équipé d'une pompe d'injection de carburant mécanique en ligne et d'un régulateur électronique GAC, qui maintient la vitesse du moteur et la fréquence de sortie stables même lorsque la charge change. Avec une puissance nominale de 67 kW à 1800 tr/min, le moteur fournit une réserve de puissance suffisante pour un service principal de 50 kW, offrant une excellente réponse transitoire et une longue durée de vie sans problème. Le 4BTA3.9-G2 est un moteur éprouvé dans les groupes électrogènes diesel Cummins du monde entier, avec une faible consommation de carburant, un entretien facile et des pièces de rechange d'origine disponibles via le réseau de service Cummins dans presque tous les pays.

Spécifications du moteur

4. Présentation de l'alternateur STAMFORD UCI224D

L'alternateur de ce groupe électrogène diesel de 63kVA est un alternateur synchrone sans balais STAMFORD UCI224D de Cummins Generator Technologies, l'un des noms les plus fiables au monde dans la fabrication de générateurs. Le UCI224D est une machine quadripolaire sans balais avec un régulateur de tension automatique (AVR), offrant une régulation de tension en régime permanent d'environ ±1 % et un taux d'harmoniques total (THF) inférieur à 2 % – une alimentation propre et stable, adaptée aux équipements électroniques sensibles.

Conçu selon les normes internationales, notamment BS EN 60034, IEC 34, NEMA MG1-32, VDE 0530 et CSA C22.2-100, le UCI224D offre une isolation de classe H et une protection IP23, avec une excellente capacité de démarrage moteur et une faible réactance pour des performances fiables lors de changements de charge soudains. Il est associé au moteur 4BTA3.9-G2 pour fournir une puissance principale solide de 50 kW / 63 kVA à 60 Hz, et son bobinage reconnectable à 12 fils permet des configurations de tension flexibles.

Spécifications de l'alternateur

5. Processus de production et d'assemblage

Chaque groupe électrogène diesel Cummins sortant de notre usine passe par un processus de production et d'assemblage contrôlé, avec des rapports d'inspection à chaque étape. Les principales étapes sont les suivantes :

1. Fabrication du châssis – le châssis de base en acier est découpé, soudé, grenaillé et recouvert d'une peinture anticorrosion.
2. Montage du moteur et de l'alternateur – le moteur Cummins et l'alternateur STAMFORD sont montés sur le châssis de base avec des amortisseurs anti-vibrations.
3. Alignement de précision du couplage – le raccord flexible est aligné avec un comparateur à cadran pour contrôler la concentricité, assurant un fonctionnement fluide et une longue durée de vie des roulements.
4. Installation du système auxiliaire – le radiateur et la protection du ventilateur, les tuyaux de refroidissement, les conduites de carburant, le système d'échappement, la batterie et les câbles sont installés.
5. Panneau de commande et câblage électrique – le panneau de commande est monté, le faisceau de câblage complet est disposé et vérifié par rapport au schéma de câblage, et le disjoncteur ainsi que les protections sont réglés.
6. Remplissage de lubrifiant et de liquide de refroidissement – l'huile moteur, le liquide de refroidissement et le carburant sont remplis selon les spécifications.
7. Test de charge à 100 % – le groupe est rodé et testé en charge à 25 % / 50 % / 75 % / 100 % de la charge nominale. La fréquence, la tension, la pression d'huile, la température du liquide de refroidissement, la consommation de carburant et les vibrations sont enregistrées dans le rapport de test de charge.
8. Inspection finale et emballage – vérification des fuites, contrôle de l'aspect, emballage protecteur et conditionnement en caisse en bois pour l'exportation.

Points clés du contrôle qualité

6. Équipement de production en usine et flux de travail

Équipement de production principal

• Machines de découpe de plaques CNC et machines de pliage CNC pour la fabrication précise du châssis de base
• Équipement de soudage automatique (robot) pour une qualité de soudure constante
• Ligne de grenaillage et de peinture automatique pour une finition anticorrosion durable
• Ponts roulants et chariots élévateurs pour une manipulation sécurisée des matériaux
• Banc d'essai de charge de générateur avec banc de charge résistive pour des tests de charge à 100 %
• Instruments de précision : outil d'alignement laser, caméra thermique, vibromètre, testeur d'isolation

Flux de travail de production

1. Inspection des matériaux entrants – le moteur, l'alternateur, le panneau de commande et les composants sont inspectés par rapport aux spécifications d'achat et aux enregistrements d'inspection.
2. Planification de la production – chaque commande est planifiée et suivie par numéro de commande pour garantir une livraison à temps.
3. Assemblage et contrôle qualité du processus – l'inspection du processus est effectuée à chaque poste de travail ; les pièces non conformes sont rejetées et remplacées.
4. Essai de charge final – 100 % des groupes électrogènes diesel sont soumis à un essai de charge avant l'emballage, et le rapport d'essai est archivé et fourni au client.
5. Emballage et expédition – emballage d'exportation, photos de chargement et documents d'expédition complets.

Assurance qualité : notre usine fonctionne selon un système de gestion de la qualité strict conforme à la norme ISO 9001, et chaque groupe électrogène diesel Cummins est inspecté par notre équipe de contrôle qualité avant de quitter l'atelier.

7. Détails de l'emballage, dimensions et chargement des conteneurs

Détails de l'emballage d'exportation

Dimensions et chargement des conteneurs (typique)

Remarque : l'emballage peut être personnalisé (type skid, type capoté insonorisé ou conteneur flat rack). Des photos de chargement seront fournies avant l'expédition, et les conditions commerciales FOB / CIF / EXW sont disponibles.

8. Force de l'entreprise

Nous sommes un fabricant professionnel de groupes électrogènes diesel, spécialisé dans les groupes électrogènes diesel Cummins, les groupes électrogènes insonorisés et les solutions énergétiques personnalisées. Notre usine est équipée d'une ligne de production complète et d'une équipe technique expérimentée. 

• Années d'expérience dans la fabrication de générateurs diesel [confirmer les années]
• Ligne de production complète, de la fabrication du châssis à l'essai de charge final
• Essai de charge en usine à 100 % avant livraison, rapport d'essai fourni
• Exporté vers différents pays dans le monde
• Support en pièces de rechange d'origine et équipe de vente et après-vente anglophone
• Marquage OEM et coopération à long terme avec des distributeurs / agents bienvenus

9. Foire aux questions (FAQ)

Q1. S'agit-il d'un groupe électrogène diesel Cummins authentique ?
Oui. Le moteur est un Cummins 4BTA3.9-G2 original produit par DCEC (Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.), et l'alternateur est un STAMFORD UCI224D authentique. Nous fournissons le numéro de moteur et les détails de la plaque signalétique de l'alternateur, et des pièces de rechange d'origine sont disponibles via le réseau de service Cummins.

Q2. Quelle est la différence entre la puissance principale et la puissance de secours ?
La puissance principale est la puissance qu'un générateur peut fournir en continu avec une charge variable pendant un nombre d'heures illimité. La puissance de secours est destinée à une utilisation d'urgence limitée en cas de panne du réseau électrique. Ce groupe est évalué à 50 kW / 63 kVA en puissance principale, et une puissance de secours peut être proposée si nécessaire.

Q3. La tension et la fréquence peuvent-elles être personnalisées ?
Oui. Nous pouvons fournir du 50 Hz ou du 60 Hz, et des tensions telles que 220V / 380V / 400V / 440V, triphasé ou monophasé, selon votre norme locale et votre application.

Q4. Quel est votre délai de livraison ?
[Environ 30 jours ouvrables] selon le stock et la configuration.

Q5. Qu'en est-il de la garantie et du service après-vente ?
[12 mois ou 1000 heures de fonctionnement, au premier terme échu]. Nous fournissons un support technique par e-mail, WhatsApp et appel vidéo, et pouvons expédier rapidement des pièces de rechange si nécessaire.

Q6. Fournissez-vous des pièces de rechange ?
Oui. Nous pouvons fournir une liste de pièces de rechange recommandées avec la machine et garder en stock les pièces d'usure courantes (filtres, courroies, etc.).

Q7. Quelle est la consommation de carburant ?
Les données réelles de consommation de carburant lors des tests de charge sont fournies avec la machine. À titre de référence, un groupe électrogène de 50 kW consomme généralement environ 13–15 L/h à 100 % de charge [à confirmer avec votre rapport de test].

Q8. Comment le générateur est-il emballé et expédié ?
Il est emballé selon les normes d'exportation fumigées et expédié par fret maritime. Nous prenons des photos du chargement avant l'expédition et fournissons des documents d'exportation complets. Les conditions FOB, CIF et EXW sont disponibles.

Q9. Pouvez-vous fabriquer une version silencieuse (insonorisée) ou ajouter un inverseur de source (ATS) ?
Oui. Un capotage silencieux, un montage sur remorque, un inverseur de source automatique (ATS) et une surveillance à distance sont tous disponibles en option.

Q10. Acceptez-vous la coopération OEM et distributeur ?
Oui. Nous accueillons favorablement le marquage OEM et la coopération à long terme avec des distributeurs / agents. Veuillez nous contacter pour discuter des conditions.

10. Obtenir un devis

Pour les prix, les délais, les dessins techniques et les options de personnalisation de ce groupe électrogène diesel Cummins de 50kW / 63kVA, veuillez contacter notre équipe commerciale :

E-mail :nancy@ztapower.com | WhatsApp : 0086 13906008114 | Site web : www.ztapower.com

Nous sommes impatients de vous fournir un groupe électrogène diesel Cummins fiable à un prix direct d'usine.