Que se passe-t-il si le groupe électrogène est sous-chargé pendant une période prolongée ?

Que se passe-t-il si un groupe électrogène diesel est surchargé depuis longtemps ?

L'appareil peut fonctionner à pleine puissance pendant une heure maximum. Toutefois, si la surcharge (dépassement de la puissance nominale) se prolonge, les problèmes suivants peuvent survenir :

Surchauffe du système de refroidissement – la température du liquide de refroidissement devient trop élevée.

Surchauffe de l'enroulement du générateur – la durée de vie du moteur est réduite.

La viscosité de l'huile de lubrification se dégrade, entraînant une baisse de la pression d'huile et une durée de vie réduite du moteur ; dans les cas les plus graves, une usure prématurée et des rayures sur les cylindres peuvent survenir.

Si le rendement du générateur est trop faible ou surdimensionné, n'importe laquelle des conditions ci-dessus peut également se produire.

Que se passe-t-il si le groupe électrogène est sous-chargé depuis longtemps ?

Si le groupe électrogène fonctionne à faible charge pendant une période prolongée, la température du liquide de refroidissement ne peut pas atteindre son niveau normal. La viscosité de l'huile reste élevée, ce qui augmente le frottement. Cela peut entraîner une mauvaise étanchéité des segments de piston, permettant à l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion et provoquant une combustion incomplète. Les symptômes possibles sont les suivants :

fumée d'échappement bleue (combustion d'huile)

fumée d'échappement noire (mauvaise combustion)

Mélange d'huile et de gazole expulsé par le pot d'échappement