Quelles sont les méthodes de préservation et de remise en service des groupes électrogènes diesel lors d'une inactivité prolongée ?

Méthodes de préservation et de remise en service des groupes électrogènes diesel lors d'une inactivité prolongée

Résumé : L'inactivité prolongée peut désigner groupes électrogènes diesel qui restent inutilisés pendant plusieurs mois, voire plus longtemps – par exemple, groupes électrogènes de secours qui subissent rarement des coupures de courant, ou générateurs de chantier Lors d'un arrêt de production, l'équipement, inutilisé pendant une longue période, est sujet à la dégradation du système d'alimentation, à la défaillance de la batterie, à la corrosion interne, à l'accumulation de poussière et à d'autres problèmes. Il est donc impératif de suivre des procédures de conservation rigoureuses, incluant la vidange du carburant, le traitement de l'huile de lubrification, la protection de la batterie, la prévention de l'humidité et de la poussière, ainsi qu'un entretien régulier. Les méthodes de stockage et les mesures d'entretien décrites dans ce document garantissent le bon démarrage et le fonctionnement stable du groupe électrogène diesel en cas de besoin.

I. Préparation avant stockage

1. Nettoyer soigneusement l'équipement

Enlevez l'huile, la saleté et les débris en surface, notamment du radiateur, du filtre à air et des tuyaux d'échappement.

Vérifiez l'absence de fuites (huile moteur, carburant, liquide de refroidissement) et réparez immédiatement.

2. Préservation du système d'alimentation en carburant

Vidange du carburant : Si le générateur reste inutilisé pendant plus de 3 mois, vidangez le réservoir et les conduites de carburant afin d’éviter l’oxydation du diesel et la formation de dépôts susceptibles d’obstruer les injecteurs.

Ajouter un stabilisateur : Si du carburant doit rester dans le réservoir, ajoutez un stabilisateur de carburant diesel (par exemple, STA-BIL). Faites tourner le moteur pendant 10 minutes pour faire circuler le carburant traité, puis fermez le robinet d’arrêt de carburant.

3. Protection du système de lubrification

Changez l'huile moteur et le filtre pour éviter que l'huile usagée ne devienne acide et ne corrode les pièces internes du moteur.

Injectez une petite quantité d'huile de protection dans les cylindres (par exemple, par les trous des bougies d'allumage ou des injecteurs) et faites tourner manuellement le vilebrequin de 2 à 3 tours pour recouvrir les parois des cylindres d'un film d'huile.

4. Traitement du système de refroidissement

Vidangez le liquide de refroidissement si l'environnement risque de geler, ou remplacez-le par un antigel longue durée.

Nettoyez le radiateur pour éviter les dépôts de calcaire.

5. Maintenance du système électrique

Débranchez la borne négative de la batterie et rechargez-la périodiquement (tous les 2 à 3 mois) ou utilisez un chargeur intelligent. mainteneur de batterie.

Inspectez les bornes et appliquez de la vaseline pour prévenir l'oxydation.

Groupe électrogène diesel Cummins scénario d'application d'installation (alimentation en veille)

II. Mesures de protection pour le stockage à long terme

1. Prévention de l'humidité et de la rouille

Déplacez le groupe électrogène dans un endroit sec et bien ventilé afin d'éviter que les pièces métalliques ne rouillent à cause de l'humidité.

Appliquez une huile antirouille ou un spray antirouille sur les surfaces métalliques exposées (par exemple, les poulies, les boulons).

2. Étanchéité et protection contre la poussière

Recouvrez le groupe électrogène d'une housse anti-poussière, mais laissez des ouvertures de ventilation pour éviter la condensation.

Calfeutrer les ouvertures telles que le tuyau d'échappement et l'entrée d'air pour empêcher les corps étrangers (insectes, rongeurs, poussière) de pénétrer.

3. Entretien régulier pendant le stockage

Contrôle mensuel : charge de la batterie, état de la protection antirouille, signes de dommages causés par des rongeurs ou des insectes au câblage.

Tous les 3 mois : faire tourner manuellement le moteur sur 3 à 5 tours pour éviter la rouille des cylindres.

III. Étapes de remise en service

1. Inspection approfondie

Retirez les protections anti-poussière et les joints d'étanchéité. Vérifiez la présence de nids d'animaux ou de corrosion.

Remplacez le filtre à air, le filtre à huile et le filtre à carburant. (Mots-clés : procédure de remise en service, inspection avant démarrage, remplacement des filtres)

2. Remise en état du système de fluides

Remplissez avec du diesel frais (diesel à faible teneur en soufre recommandé) et purgez l'air des conduites de carburant.

Vidangez l'huile moteur et le liquide de refroidissement. Lubrifiez toutes les pièces mobiles (par exemple, les roulements du ventilateur).

3. Activation du système électrique

Installez une batterie complètement chargée. Vérifiez que le démarreur et le contrôleur fonctionnent normalement.

Vérifier les voyants du tableau de bord, la tension et l'affichage de la fréquence.

4. Tests manuels

Contrôle manuel : Vérifiez que le vilebrequin tourne librement sans blocage.

Début de l'essai : Débranchez la charge et faire fonctionner le générateur Laisser tourner le moteur à vide pendant 10 à 15 minutes. Surveiller la pression d'huile (elle doit être ≥ 0,25 MPa), et être attentif aux bruits anormaux, à la fumée noire et aux fuites d'huile.

Chargement progressif : Après la première course, augmentez la charge par étapes (25 % → 50 % → 75 % → 100 %), en maintenant chaque étape pendant 10 minutes.

5. Précautions pour la remise en service

Exigences environnementales : Éviter les températures et l’humidité élevées, ainsi que les environnements poussiéreux. Dans les régions froides, chauffer le réservoir de carburant pour éviter la gélification (formation de paraffine) du gazole.

Utilisation en toute sécurité : lors du premier démarrage, tenez-vous à l’écart du pot d’échappement afin d’éviter toute intoxication aux gaz d’échappement. Assurez une bonne ventilation pendant les essais.

Registre de maintenance : Créer un registre de maintenance consignant la durée de stockage, les pièces remplacées et les résultats des tests.

Résumé

Certains utilisateurs peuvent ne pas tenir compte de l'impact des facteurs environnementaux sur un groupe électrogène diesel. Il convient également de prendre en considération les différences climatiques entre les régions : par exemple, les environnements humides nécessitent des mesures d'étanchéité supplémentaires, tandis que les régions froides peuvent nécessiter une protection contre le gel. Le respect des procédures normalisées de maintenance et de remise en service peut prolonger considérablement la durée de vie d'un groupe électrogène diesel (généralement de 10 ans ou plus) et garantir sa fiabilité en cas d'urgence. Il est recommandé de faire fonctionner le générateur à vide pendant au moins 30 minutes tous les six mois afin de faire fonctionner tous les systèmes et de détecter les problèmes potentiels.