Comment fonctionne un générateur diesel Cummins à 4 temps
Principe thermodynamique
Pour une utilisation continueproduction d'énergie mécanique, le fluide de travail (mélange air-carburant) doit subir quatre processus thermodynamiques – admission, compression, détente (puissance) et échappement – pour terminer un cycle et revenir à son état initial
Cycle du moteur diesel à 4 temps
(La plupart des générateurs Cummins utilisent cette conception efficace)
1. Course d'admission
Objectif : Aspirer de l'air frais pour la combustion
Processus:
Soupape d'échappement : Fermée
Soupape d'admission : s'ouvre
Mouvement du piston : Point mort haut (PMH) → Point mort bas (PMB)
Paramètres clés :
Pression du cylindre : 68–93 kPa (en dessous de la pression atmosphérique)
Résultat : L'air remplit le cylindre
2. Coup de compression
Objectif : Augmenter la température/pression de l'air pour l'auto-allumage
Processus:
Les deux vannes : fermées
Mouvement du piston : PMB → PMH
Paramètres clés :
Pression : 3 000 à 5 000 kPa
Température : 500–700 °C (dépasse le point d'auto-inflammation du diesel)
3. Coup puissant (extension)
Objectif : Convertir l'énergie thermique en travail mécanique
Processus:
Injection de carburant : Diesel pulvérisé près du PMH
Combustion : Auto-allumage instantané
Mouvement du piston : PMH → PMB (entraîne le vilebrequin)
Paramètres clés :
Pression maximale : 6 000 à 9 000 kPa
Température de la flamme : 1 800–2 200 °C
4. Course d'échappement
Objectif : Expulser les gaz brûlés
Processus:
Soupape d'échappement : s'ouvre
Soupape d'admission : Fermée
Mouvement du piston : PMB → PMH
Paramètres clés :
Température des gaz d'échappement : 800–900 °C
Pression : 294–392 kPa
Pourquoi 4 temps ?
Applications : centres de données, hôpitaux, installations industrielles nécessitant une alimentation électrique stable
Aperçu technique :
Chaque rotation de 720° du vilebrequin = 1 cycle complet
La turbocompression (dans les moteurs Cummins modernes) améliore la densité de l'air d'admission