Notre série de filtres couvre les trois besoins essentiels en filtration des groupes électrogènes diesel. Chaque filtre est fabriqué pour respecter ou dépasser les spécifications OEM, en utilisant des médias filtrants de haute qualité, des boîtiers à filetage de précision et des traitements de surface résistants à la corrosion.
Notre série de filtres couvre les trois besoins essentiels de filtration des groupes électrogènes diesel. Chaque filtre est fabriqué pour respecter ou dépasser les spécifications OEM, en utilisant des médias filtrants de haute qualité, des boîtiers à filetage de précision et des traitements de surface résistants à la corrosion.
Le filtre diesel ZTA Power est conçu pour éliminer les contaminants du carburant diesel avant qu'il n'atteigne le système d'injection haute pression. Il utilise un média filtrant multicouche avec une capacité de séparation de l'eau afin de protéger les injecteurs et les pompes à carburant sensibles.
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Spécification |
Détail |
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Média filtrant |
Mélange multicouche de cellulose + synthétique |
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Indice de filtration |
10 microns (primaire), 2 microns (étage secondaire disponible) |
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Efficacité de séparation de l'eau |
≥ 95 % |
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Débit |
Dépend du moteur ; adapté aux exigences du système de carburant |
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Matériau du boîtier |
Acier résistant à la corrosion avec revêtement antirouille |
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Température de fonctionnement |
-40°C à +120°C |
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Matériau du joint |
NBR (caoutchouc nitrile butadiène) — résistant au carburant |
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Moteurs compatibles |
Cummins KTA19, KTA38, KTA50, QSK60 ; séries Perkins 1106A, 2806A, 4006A |
[Demander des informations sur le filtre diesel →] (bouton de demande)
Le filtre à air ZTA Power empêche les poussières nocives, le sable et les particules de pénétrer dans la chambre de combustion du moteur. Il utilise une conception à média plissé haute capacité qui maximise la surface de filtration tout en maintenant un débit d'air optimal.
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Spécification |
Détail |
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Média filtrant |
Cellulose plissée haute capacité avec étage de préfiltration |
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Efficacité de filtration |
≥ 99,5 % à 10 microns |
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Capacité de débit d'air |
Adaptée au moteur ; disponible pour les groupes électrogènes de 50 kW à 2000 kW |
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Construction |
Embouts en acier renforcé avec support en métal déployé |
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Type de joint |
Joint en uréthane — résistant aux températures élevées |
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Température de fonctionnement |
-40°C à +80°C |
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Réparable |
Oui — élément de préfiltration nettoyable (air comprimé, 3 nettoyages maximum) |
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Moteurs compatibles |
Cummins 6BT, 6CT, KTA19, KTA38, KTA50 ; séries Perkins 1006, 1106A, 2806A |

[Demander un filtre à air →] (bouton de demande)
Le filtre à huile de lubrification ZTA Power élimine les particules d'usure métallique, la suie et les produits d'oxydation de l'huile de lubrification du moteur, protégeant les roulements, les turbocompresseurs et les parois des cylindres contre les dommages abrasifs.
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Spécification |
Détail |
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Média filtrant |
Mélange entièrement synthétique avec soupape de dérivation |
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Indice de filtration |
15-40 microns (à plein débit) ; 5-15 microns (étage de dérivation) |
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Réglage de la soupape de dérivation |
1,5-2,5 bar (pression différentielle) |
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Soupape anti-retour de vidange |
Silicone — empêche les démarrages à sec |
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Matériau du boîtier |
Acier de forte épaisseur avec revêtement en poudre |
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Température de fonctionnement |
-40°C à +135°C |
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Durée de service |
250-500 heures de fonctionnement (adapter à l'intervalle de vidange d'huile) |
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Moteurs compatibles |
Séries Cummins B/C/K/QSK ; séries Perkins 1100, 2800, 4000 |
Pour vous aider à trouver le filtre de remplacement approprié, vous trouverez ci-dessous un guide de correspondance reliant les références de filtres ZTA Power aux références courantes des fabricants d'origine et du marché secondaire.
Remarque : les correspondances sont fournies à titre d'identification. Vérifiez toujours la compatibilité avec votre modèle de moteur spécifique avant de commander.
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N° de pièce ZTA Power |
Type de filtre |
Fleetguard |
Donaldson |
Mann Filter |
Application moteur typique |
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ZTA-DF-1001 |
Filtre diesel |
C3931063=FF5052 |
P551000 |
WK822 |
Cummins 6BT |
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ZTA-DF-1002 |
Filtre à diesel |
3931063 |
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Cummins 6CT |
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ZTA-DF-1003 |
Filtre à diesel |
FS1000/FS1212 |
P553023 |
WK830 |
Cummins KTA19 |
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ZTA-DF-1004 |
Filtre à diesel |
FS01006 00MX |
P551020 |
WK840 |
Cummins KTA38 |
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ZTA-DF-1005 |
Filtre à diesel |
FS01006 00MX |
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4095189 |
Cummins KTA50 |
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ZTA-AF-2001 |
Filtre à air |
AF1833 |
P604020 |
C28120 |
Cummins 6BT |
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ZTA-AF-2002 |
Filtre à air |
AF1811 |
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|
Cummins 6CT |
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ZTA-AF-2003 |
Filtre à air |
AF872-B-AM LOC |
P635420 |
C30880 |
Cummins KTA19 |
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ZTA-AF-2004 |
Filtre à air |
AF25278 00JX |
P638425 |
C31100 |
Cummins KTA38 |
|
ZTA-AF-2005 |
Filtre à air |
AF25278 00JX |
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|
Cummins KTA50 |
|
ZTA-LO-3001 |
Filtre à huile de lubrification |
3908615 |
P550040 |
W712/50 |
Cummins série B |
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ZTA-LO-3002 |
Filtre à huile de lubrification |
3401544 |
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Cummins série C |
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ZTA-LO-3003 |
Filtre à huile de lubrification |
LF00777 00MX |
P550550 |
W712/80 |
Cummins KTA19 |
|
ZTA-LO-3004 |
Filtre à huile de lubrification |
LF00777 00MX |
P551000 |
W712/95 |
Cummins KTA38 |
|
ZTA-LO-3005 |
Filtre à huile de lubrification |
LF00777 00MX |
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|
Cummins KTA50 |
|
ZTA-DF-P101 |
Filtre à diesel |
4627133 |
P558020 |
WK855 |
Perkins 1106A |
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ZTA-AF-P201 |
Filtre à air |
2652C831 |
P630010 |
C30500 |
Perkins 1106A |
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ZTA-AF-P202 |
Filtre à air |
SEV551F/4 |
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Perkins 2806A |
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ZTA-LO-P301 |
Filtre à huile de lubrification |
4627133 |
P550800 |
W712/60 |
série Perkins 1100 |
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ZTA-LO-P302 |
Filtre à huile de lubrification |
CH10929 |
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série Perkins 2800 |
Vous ne trouvez pas votre modèle de moteur ? Contactez notre équipe d'ingénierie avec le modèle et le numéro de série de votre moteur, et nous trouverons le filtre adapté pour vous.

[Obtenir de l'aide pour l'identification du filtre →] (Bouton de demande)
L'utilisation de filtres de générateur de mauvaise qualité ou incorrects peut entraîner des dommages au système d'injection de carburant, une usure excessive du moteur, une réduction de la puissance de sortie et une panne moteur catastrophique. Un seul lot de carburant contaminé passant à travers un filtre diesel de qualité inférieure peut détruire une pompe à carburant haute pression, entraînant des coûts de réparation dépassant5 000 $ USpour un groupe électrogène de 500 kW. Investir dans des filtres de qualité OEM provenant d'un fabricant de confiance est l'assurance la plus rentable pour prolonger la durée de vie du générateur.
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Facteur de risque |
Conséquence |
Coût de réparation estimé (USD) |
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Mauvaise filtration du carburant |
Dommages aux injecteurs de carburant, défaillance de la pompe d'injection |
3 000 $-8 000 $ |
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Filtration d'air insuffisante |
Rayures sur les parois des cylindres, usure des segments de piston, perte de compression |
5 000 $-15 000 $ |
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Défaillance de la filtration d'huile |
Défaillance des roulements, dommages au turbocompresseur, grippage du moteur |
10 000 $-40 000 $+ |
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Effondrement de l'élément filtrant |
Débris non filtrés circulant dans le moteur |
Reconstruction complète du moteur requise |
Chaque filtre ZTA Power est soumis à un processus rigoureux de contrôle qualité :
1. Inspection des matières premières — La densité, l'épaisseur et la perméabilité du média filtrant sont testées à la réception
2. Contrôles qualité en cours de processus — Le nombre de plis, la résistance de la liaison adhésive et la précision dimensionnelle sont vérifiés pendant la production
3. Tests du produit fini — Chaque lot est testé par échantillonnage sur notre banc d'essai de générateur interne pour le débit, la perte de pression et l'efficacité de filtration
4. Traçabilité des lots — Chaque filtre porte un numéro de lot gravé au laser pour une traçabilité complète de la production
Nos filtres sont fabriqués conformément aux ISO 9001:2015 normes de gestion de la qualité et répondent aux exigences techniques des spécifications des moteurs Cummins et Perkins.
Le calendrier standard de remplacement des filtres de générateurs diesel suit les directives de maintenance du secteur : les filtres à huile de lubrification doivent être remplacés toutes les 250 à 500 heures de fonctionnement ou à chaque vidange d'huile, les filtres à carburant diesel toutes les 500 à 1 000 heures, et les filtres à air toutes les 500 à 1 000 heures selon les niveaux de poussière environnementale. Pour les générateurs de secours et d'urgence conformes aux normes NFPA 110 , tous les filtres doivent être remplacés chaque année indépendamment des heures de fonctionnement afin de garantir leur disponibilité lors des coupures de courant.
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Élément de maintenance |
Quotidien |
Hebdomadaire |
Mensuel |
250 h |
500 h |
1 000 h |
Annuellement |
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Filtre à air — Inspecter |
✅ |
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✅ |
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Filtre à air — Nettoyer |
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✅ |
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Filtre à air — Remplacer |
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✅ (veille) |
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Filtre à diesel — Vidanger l'eau |
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Filtre à diesel — Remplacer |
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✅ (veille) |
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Filtre à huile de lubrification — Remplacer |
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✅ (veille) |
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Huile moteur — Remplacer |
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✅ |
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✅ (veille) |
Important : L'environnement d'exploitation affecte considérablement la durée de vie des filtres. Dans les environnements poussiéreux (chantiers de construction, mines, déserts), le remplacement du filtre à air peut être nécessaire toutes les 250 heures. Dans les environnements très humides, la vidange de l'eau du filtre à carburant doit être effectuée quotidiennement.
Source : Intervalles de maintenance référencés dans NFPA 110 : Standard for Emergency and Standby Power Systems, ainsi que dans les manuels d'utilisation des moteurs Cummins/Perkins. Consultez toujours le manuel du fabricant de votre moteur spécifique pour connaître les exigences propres au modèle.
Les filtres ZTA Power sont conçus pour s'adapter aux moteurs de groupes électrogènes diesel les plus couramment utilisés. Vous trouverez ci-dessous un guide de compatibilité pour les principaux modèles de moteurs.
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Moteur Cummins |
Plage de puissance du groupe électrogène |
Filtre à diesel |
Filtre à air |
Filtre à huile de lubrification |
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6BT5.9 |
80-150 kW |
C3931063 FF5052 |
KW1638 |
C3937743 LF3349 |
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6CT8.3 |
150-250 kW |
C3931063 FF5052 |
KW1638 |
LF9009 C3401544 |
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NT855 |
200-350 kW |
ZTA-DF-1002 |
ZTA-AF-2002 |
3401544 |
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KTA19 |
300-500 kW |
LF00670 |
AF872 |
LF00777 |
|
KTA38 |
500-1000 kW |
FS01006 |
AF25278 |
LF00670 |
|
KTA50 |
800-1500 kW |
FS01006 |
AF25278 |
LF03325 |
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QSK60 |
1000-2000 kW |
ZTA-DF-1003 |
ZTA-AF-2003 |
ZTA-LO-3003 |
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Moteur Perkins |
Plage de puissance du générateur |
Filtre à diesel |
Filtre à air |
Filtre à huile de lubrification |
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1104A-44TG2 |
60-100 kW |
2654407 | 26510342 | 2654407 |
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1106A-70TAG2 |
100-200 kW |
2656F843 | 2652C831 | 4627133 |
|
1206A-E70TTAG |
150-250 kW |
2656F843 | 2652C831 | 4627133 |
|
2806A-E18TAG2 |
500-750 kW |
CH10930 | SEV551F/4 | CH10929 |
|
4006-23TAG2A |
1000-1500 kW |
4759205 | S551/4 | 4324909 |
|
4012-46TAG2A |
1500-2000 kW |
4759205 |
SEV551H/4 |
4324909 |
